Projeto executivo da Rodovia da Integração Mercosul é entregue ao Cimau

O Consórcio Intermunicipal do Médio Alto Uruguai (Cimau) recebeu nesta terça-feira, 14 de outubro, o projeto executivo da Rodovia da Integração Mercosul. Essa é a última etapa antes do início das obras de pavimentação do trecho, que fica entre Rodeio Bonito, Liberato Salzano e Trindade do Sul. 

A entrega aconteceu na sede do Cimau, em Rodeio Bonito, e contou com a presença do presidente do consórcio, Luiz Carlos Pinto Ribeiro, e do secretário-executivo, Volmir Franchini Borges, além de representantes da Centofante Engenharia, empresa responsável pela elaboração do projeto técnico.

Com a entrega do documento, as lideranças envolvidas na iniciativa poderão agora pleitear recursos para a execução da rodovia. O trecho da Rodovia da Integração Mercosul compreende 33,5 quilômetros da ERS-587 e é considerado estratégico para o desenvolvimento regional e para a ligação entre municípios do norte do Rio Grande do Sul e oeste catarinense, além das áreas de fronteira com a Argentina.

O presidente do Cimau celebrou o avanço. “É uma obra que, na visão do consórcio e dos prefeitos, é de fundamental importância para o desenvolvimento regional. Acima de tudo, deve diminuir distâncias para os serviços de saúde e de educação e trazer melhorias e novas oportunidades para todas as regiões”, destacou Ribeiro, que também é prefeito de Pinhal.

A estimativa é de que sejam necessários cerca de R$ 90 milhões para a realização da obra.

Projeto foi custeado pelo Cimau

Elaborado ao longo de aproximadamente 120 dias, o projeto executivo foi custeado pelo Cimau. Ao lado das prefeituras de Rodeio Bonito, Liberato Salzano e Trindade do Sul, o consórcio tem sido protagonista no pleito pela obra. Foi a partir do Cimau, inclusive, que o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) foi desenvolvido.

Agora, no projeto executivo, estão presentes todos os elementos técnicos, gráficos e descritivos necessários para a execução da obra. “Ele é o nível máximo de detalhamento do processo de projeto, sendo a base para a licitação e para o controle técnico da construção”, disse ao Grupo Chiru o engenheiro Marcelo Sucolotti, integrante do escritório Centofante Engenharia.

De acordo com ele, o traçado está completamente definido e, de modo geral, mantém o alinhamento da estrada atual, com ajustes pontuais para garantir maior segurança e durabilidade. A principal alteração ocorre nas proximidades do Rio da Várzea, onde ficava a antiga balsa, na comunidade da Linha Jacinto, interior de Liberato Salzano, trecho sujeito a inundações. O novo projeto prevê um desvio em cota mais elevada, eliminando o ponto crítico e melhorando o escoamento das águas.

O projeto executivo reúne todos os elementos técnicos necessários para a execução da obra, incluindo o levantamento topográfico completo do trecho, o projeto geométrico com definição de curvas e declividades, os planos de terraplenagem e pavimentação, além dos sistemas de drenagem e sinalização. Também contempla estudos geológicos e geotécnicos, a identificação e avaliação de jazidas e pedreiras, e o orçamento detalhado com cronograma físico-financeiro.

*Com colaboração da estagiária de Jornalismo Beatriz Vieira