Projeto da ponte entre Itapiranga e Barra do Guarita é aprovado pelo DNIT e já pode ser licitado

O projeto técnico para a construção da ponte sobre o Rio Uruguai, ligando os municípios de Itapiranga e Barra do Guarita, foi aprovado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A confirmação ocorreu na última semana e representa um dos principais avanços desde o início da mobilização regional, em 2018.

A ponte deverá ser construída a aproximadamente dois quilômetros das áreas urbanas de Itapiranga e Barra do Guarita. O projeto contempla não apenas a estrutura principal, mas também os contornos viários e acessos que irão interligar a travessia às rodovias, incluindo a BR-163, na comunidade de Santa Fé Alta, em Itapiranga, em um trecho de cerca de sete quilômetros, além da ligação até a localidade de Remanço do Uruguai, em Barra do Guarita, com aproximadamente 4,5 quilômetros. O investimento total estimado é de R$ 380 milhões.

Conforme o coordenador do Movimento Pró-Ponte, Rodrigo Locatelli Tisott, a aprovação do DNIT habilita oficialmente o projeto a seguir para a fase de licitação. Ele ressalta que esta etapa é estratégica, pois viabiliza o encaminhamento da obra para inclusão no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, garantindo os recursos necessários para sua execução completa.

— Nós sabemos que uma obra dessa envergadura não depende de uma única decisão, são várias fases. Mas esta é extremamente importante, nos enche de emoção, porque chegamos a uma das etapas primordiais, que é a licitação, o que vai possibilitar o início, de fato, da obra — comentou Tisott.

Até o momento, cerca de R$ 37 milhões já estão assegurados por meio da Bancada Catarinense, valor que permitiu a inclusão da obra no orçamento federal. Segundo Tisott, esse aporte inicial é fundamental para viabilizar a busca do restante dos recursos junto ao PAC, uma vez que garantiu a previsão orçamentária na União. "Esperamos que, a qualquer momento, possamos trazer novas informações à comunidade. Estamos muito otimistas em relação à inclusão dessa obra no PAC", salientou.

No campo ambiental, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já concluiu os trabalhos de campo necessários para a emissão da licença ambiental. A expectativa é de que a liberação ocorra até a metade do ano. A licença será exigida formalmente a partir da emissão da ordem de serviço, o que, em um cenário considerado positivo pelo movimento, pode ocorrer no segundo semestre.

Tisott enfatiza que a obra envolve diversas etapas até o início efetivo da construção, desde ajustes técnicos até a conclusão dos trâmites orçamentários e ambientais. Nos próximos meses, deverá ser apresentada a íntegra da proposta aprovada pelo DNIT, detalhando todos os aspectos técnicos da ligação entre os dois estados.

A mobilização pela ponte reúne lideranças regionais, associações empresariais e comunitárias dos dois estados, consolidando o projeto como uma das principais demandas de infraestrutura na região de divisa entre Rio Grande do Sul e Santa Catarina.