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Atualizado segunda às 18:40
Rodovia da Integração: projeto de pavimentação é entregue e lideranças se mobilizam por recursos
Estudo conduzido pela URI foi apresentado nesta segunda-feira, 10 de março, a prefeitos e comunidade, no CIMAU. Custo estimado da obra é de R$ 77 milhões.
Um ato simbólico reunindo lideranças políticas, empresariais e comunitárias marcou a entrega do projeto para pavimentação da ERS-587 entre os municípios de Rodeio Bonito, Liberato Salzano e Trindade do Sul. O evento aconteceu na sede do Consórcio Intermunicipal do Médio Alto Uruguai (CIMAU), em Rodeio Bonito, nesta segunda-feira, 10 de março.
O documento entregue foi o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental, elaborado pela URI de Frederico Westphalen, contratada pelo CIMAU. No encontro, o coordenador do projeto e professor da URI, William Cadore, detalhou os resultados obtidos desde o início dos estudos, em novembro de 2024.
Obra orçada em R$ 77 milhões
Batizada como Rodovia da Integração Mercosul, a estrada tem extensão de 33,5 quilômetros, grande parte deles dentro do território de Liberato Salzano. A estimativa feita pela URI é de que a obra custará cerca de R$ 77,5 milhões.
O valor leva em conta tudo o que deve ser feito para a realização do asfaltamento, desde a terraplanagem até a camada asfáltica.
Quatro possibilidade de traçados foram apresentados no estudo, mas o valor estimado pela URI-FW se refere a apenas um deles. Nesse, haveria apenas uma mudança na rota atual. Essa alteração se daria nas margens do Rio da Várzea, na linha Jacinto, Liberato Salzano, buscando evitar as cheias do rio.
Os mdeias traçados não diferem muito entre si, com alterações pontuais em outros trechos onde há mudanças bruscas do nível da estrada. Conforme os engenheiros, alterações bruscas no nível da estrada podem encarer a obra.
Quase 4 mil veículos por semana
Atualmente, segundo a URI, 3.876 veículos trafegam pelo trecho toda semana. Para os engenheiros, chama a atenção o alto número de veículos pesados que passam pelo local.
Cadore enfatizou, por exemplo, que o número total de veículos é menor do que aquele inicialmente observado na ERS-591, no trecho entre Frederico Westphalen e Ametista do Sul, antes da pavimentação. No entanto, há mais veículos de carga circulando na Rodovia da Integração Mercosul do que na ERS-591.
Segundo o estudo, esse é um dos pontos centrais para a viabilização do projeto, visto que esse fluxo de cargas indica a importância da obra para o desenvolvimento da região e do Estado.
União por recursos e otimismo das lideranças
Para o presidente do CIMAU e prefeito de Pinhal, Luiz Carlos Pinto Ribeiro, o momento agora é de somar forças em busca de recursos. Pinto avalia que em um cenario otimista é possível pensar na conclusão da obra em até três anos.
Em seus discursos, os prefeitos de Rodeio Bonito, Paulo Duarte, de Liberato Salzano, Gilson de Carli, e de Trindade do Sul, Odair Pelicioli, enfatizaram que a busca por recursos inicia imediatamente.
De Carli inclusive adiantou que já tratativas com deputados e bancadas, inclusive já com a sinalização do envio de recursos.
Além dos prefeitos e do presidente do CIMAU, estiveram presentes também os presidentes de três associações de municípios, da Zona da Produção (AMZOP), Adilson Balestrin, do Norte Gaúcho (AMNG), Flávio Golin, e do Médio Alto Uruguai (AMAU), Vannei Mafissoni, totalizando mais de 100 municípios representados no encontro. Os três salientaram a importância da união entre as regiões para a execução desse projeto.
O presidente do Movimento da Reintegração do Norte Gaúcho, Leonir Bortullini, e a diretora da URI-FW, Elisabete Cerutti, também estiveram no evento e se manifestaram durante o ato.
